9月13日，二航局承建的黄茅海跨海通道先行标T1标圆满完成全部施工任务。

二航局承建的黄茅海跨海通道T1标，主要施工内容包含东引桥天天盈球及支天天盈球首跨、中引桥天天盈球及支天天盈球首跨、测量平台、东侧施工便道及开工平台的搭设等。天天盈球布设于主桥上游，顺主桥轴线布置，在航道处断开。支天天盈球在墩位处横桥向布置，与主天天盈球相接。

东引桥天天盈球及支天天盈球长度558米，总宽9米，采用“钓鱼法”施工天天盈球基础及上部结构，支天天盈球布置9座；中引桥天天盈球及支天天盈球、测量平台长度共1600米，天天盈球总宽9米，采用打桩船施工天天盈球基础，通过浮吊法完成天天盈球前3跨施工，后续用履带吊施工天天盈球上部结构，支天天盈球布置16座；在中天天盈球北侧设2个测量观测平台，采用打桩船施工钢管桩基础，剩余结构由浮吊吊装。

天天盈球及支天天盈球均采用“钢管桩+贝雷梁+面板”结构，测量平台采用钢管桩基础及型钢面板平台。自黄茅海项目6月9日正式施工以来，经历了“海高斯”等3次台风影响，施工进度一度滞后。在任务重、时间紧、要求高的情况下，项目团队制定详细施工方案，克服了全水上作业、大风、台风、暴雨等多种不利因素影响，最终比规定节点计划提前一个月完成施工。

据悉，黄茅海跨海通道项目是珠海、中山、江门三市规划构建“十横十四纵十五加密线”区域高快速路的重要组成部分，同时也是粤港澳大湾区通道的重要组成部分，路线全长约30.87公里，其中跨海段长约14.35公里。项目建成后，将有利于充分发挥港珠澳大桥功能，进一步强化珠海横琴自贸区、高栏港经济区和江门大广海湾经济区联动发展，对加快构建“一核一带一区”区域发展新格局，推进粤港澳大湾区基础设施互联互通具有重要意义。（二公司 汪良 韩镇伟）